“Wasting energy bending tubes got you nowhere.”*
Der erst 20jährige Michael McEvoy nahm sich im Motorradbau Brough Superior als Vorbild. Dieses Erstlingswerk sollte durch Rennerfolge Werbung für die junge Marke machen. Die Motoren dieser Zeit waren stark; die Rahmenkonstruktionen hinkten meistens hinterher.
Dieser erste Prototyp zeigt McEvoys Überlegungen, einen leichten Doppelrohrrahmen zu nutzen, verbunden mit einem innenliegenden massiveren Rahmen zur Motor-Getriebehalterung. Kurz darauf ergänzte und verfeinerte er seine Überlegungen mit einem zweitenSpeed Model. Beide waren mit dem 996 ccm-Achtventiler ausgerüstet, dem größten ohv-Motor von British Anzani. So hieß der britische Ableger des französischen Motorenherstellers Anzani Moteurs d’Aviation, einst von Alessandro Anzani gegründet.
Michael McEvoy war nicht nur als Konstrukteur sondern auch als Fahrer seiner eigenen Maschinen erfolgreich. Auch George Patchett fuhr z.B. in Brooklands auf McEvoy solo und mit Seitenwagen etliche bemerkenswerte Erfolge ein.
*“Rahmenrohre zu verbiegen ist Energieverschwendung und führt zu nichts.“ Michael McEvoy
Der technische Mitarbeiter Sven Heimberger erläutert Details der Ausstellung und öffnet den Blick für technische Raffinessen und Besonderheiten.