1930 NSU 501 TS

1930 NSU 501 TS
1930 NSU 501 TS
1930 NSU 501 TS
1930 NSU 501 TS
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1930 NSU 501 TS
1930 NSU 501 TS
1930 NSU 501 TS
1930 NSU 501 TS

Das Fernreise-Blockmodell von Georg Ahrens
Mit 11 PS ans Nordkap und auf die Rallye Milano-Taranto

Der geb├╝rtige Hamburger Georg Ahrens hat mit dieser 501 TS zweimal am Langstreckenklassiker Milano-Taranto teilgenommen.
Zudem ist er mit seiner 11 PS starken Block an das Nordkap gefahren.
Er hat mit seinen weiten Reisen, die viele zehntausend Stra├čenkilometer bedeuteten, die absolute Langstreckentauglichkeit dieses Modells bewiesen.
Georg Ahrens hat die Maschine in einigen Details modifiziert, haupts├Ąchlich um den Langstreckenkomfort und die Handhabung zu verbessern. Beispielsweise ist der Sattel bequemer gepolstert und der Seitenst├Ąnder ist leichter zu bedienen als der normale Zentralst├Ąnder.
Diese NSU 501 TS wurde urspr├╝nglich an einen Kunden in Br├╝nn ausgeliefert und hatte als Sonderausstattung eine Beiwagen├╝bersetzung.**

NSU Block

Die NSU-Blockmodelle haben einen Einzylinder-Viertaktmotor mit einem gemeinsamen Motor-Getriebe-Geh├Ąuse. Daher bezeichnet man diese Baureihe als Blockmodell oder einfach als Block. Es wurden mehrere Hubraumvarianten angeboten. Die ersten Ausf├╝hrungen hatten einen Stecktank, sp├Ąter wurde die Baureihe mit einem Satteltank modernisiert (so wie hier zu sehen). Die robusten und langlebigen Maschinen waren ausgesprochene Tourenmaschinen.

Die Blockmodelle wurden letztendlich von den NSU OS- bzw. OSL-Modellen abgel├Âst. Diese folgten der traditionellen englischen Bauweise, bei der Motor und Getriebe getrennt sind.

Gestiftet von Georg Ahrens, Overath, f├╝r die Sammlung Adolf M├╝hlich, Pleidelsheim.
Hersteller: NSU Vereinigte Fahrzeugwerke AG, Neckarsulm
*Angaben laut Typenschild
**laut NSU GmbH / NSU-Produktionsstammbuch

TECHNISCHE DATEN:

Motor: 497 ccm*, Einzylinder, 4-Takt, SV
Bohrung/Hub: 80/99 mm
Leistung: 11 PS* bei 4250 U/min
Getriebe: 3-Gang, Handschaltung
Gewicht: 158 kg*
H├Âchstgeschwindigkeit: 100 km/h