Aprilia-V2 gegen Vierzylinder-Power
Aprilia entwickelte ihre V2-Zweitakt-Rennmaschine für die 500 GP-Klasse von 1994 bis 2000 immer weiter. Das Konzept beinhaltete bewusst die Verwendung eines leichteren V2, ohne den Hubraum dabei voll auszunutzen. Man rechnete sich h.here Kurvengeschwindigkeiten gegenüber den st.rkeren, aber schwereren Vierzylindern aus. Der V2 war aus dem erfolgreichen 250 ccm-V2 weiterentwickelt worden. 1994 hatte er bereits 410 ccm und wurde im Laufe der Jahre mehrfach vergr..ert, um das Hubraumlimit doch noch voll auszunutzen. 2000 hatte der inzwischen komplett redesignte Motor letztendlich über 145 PS – dennoch entscheidend weniger als die Vierzylinderkonkurrenz.
Die WM-Rennsaison 1996 verlief für den Aprilia-Werkspiloten Doriano Romboni daher weniger erfolgreich als erhofft. Dafür holte jedoch Max Biaggi auf Aprilia die Weltmeisterschaft in der 250 ccm-Klasse.
TECHNISCHE DATEN
Modell: RSV 410* auch RSW-2
Motor: 410 ccm*, V2-Zylinder, 2-Takt, Drehschiebereinlass
Leistung: 130 PS* bei 13.000 U/min*
Getriebe: 6-Gang
Gewicht: 105 kg*
Vmax: über 250 km/h
Leihgeber: Top Mountain Motorcycle Museum, Timmelsjoch
Hersteller: Aprilia S.p.A., Noale, Italien
*Motociclismo 4/1996
