Tuned by Roland Eckert, Kupferzell-Belzhag
Dieser Motor wurde vom Honda-Händler Roland Eckert im schwäbischen Kupferzell-Belzhag aufgebaut. Mit diesem 998 ccm-Motor, der in die RS 750 R eingebaut wurde, errang Peter Rubatto 1985 Platz 5 in der Deutschen Superbike-Meisterschaft. Dabei konnte er das Rennen in Speyer sogar gewinnen.
Die enorme Arbeit, die Roland Eckert in den Aufbau dieses Spezialmotors steckte, kann nur als umfassend bezeichnet werden. Die Basis bildete das Motorgehäuse einer VF 1000 R. Er verwendete jedoch Aluminium-Zylinder mit Nikasil-Beschichtung anstatt der schweren Guss-Laufbüchsen des Serienmotors. Dazu passend wurden spezielle Mahle-Kolben extra angefertigt.
TECHNISCHE DATEN
Motor für die 1000 ccm-Klasse
Motor: 998 ccm*, V4-Zylinder, 4-Takt, DOHC, Wasserkühlung
Bohrung/Hub: 77/53,6 mm*
Leistung: 148 PS bei 10.300 U/min*
Drehmoment: 102 Nm*
Getriebe: 5-Gang*
Motorgewicht: 85 kg*
Leihgeber: Privatsammlung
Hersteller: Honda Motor Co. Ltd., Tokyo, Japan
Tuning: Roland Eckert,
Kupferzell-Belzhag
*Gaßebner, Jürgen: Motorrad-Motoren im Detail
