Senior TT-Winner 1980 von Graeme Crosby
Mit dieser RGC 500-Werksrennmaschine hat Graeme Crosby 1980 die legendäre Senior TT auf der Isle of Man gewonnen. Sein Durchschnitt über die gesamte Renndauer (von 2h 3min) betrug 109 mph (175 km/h).
Er wurde zusätzlich 1980 TT-F1-Weltmeister und erreichte in der Saison mit dieser RGC 500 weitere Top-Platzierungen. Beim GP von Belgien den 4. Platz. Beim GP von Deutschland auf dem Nürburgring und bei der britischen Rennserie „Shellsport Championship“ holte Crosby sogar den 2. Platz. Superstar Barry Sheene stand 1976 und 1977 auf dem Weltmeister-Podest der 500 ccm-Klasse. Zu verdanken hatte er es der RG 500 von Suzuki und natürlich seinem ureigenen „Hanging-Off“-Fahrstil.
Die Suzuki RG 500
Die legendäre RG 500 hatte vier wassergekühlte Zylinder in Square-Four-Konfiguration mit vierfachem Drehschiebereinlass und vier seitlich angeordneten Vergasern. Diese Bauweise hatte Suzuki bereits 1965 bei der 250 ccm-RZ65-Rennmaschine und sogar bei einem Prototyp mit nur 125-ccm verwendet.
Das hintere Zylinderpaar versetzten die Ingenieure ab 1978 nach oben, um das Getriebe weiter nach vorne rücken zu können und um Baulänge einzusparen. Damit verschob sich die Gewichtsverteilung mehr in Richtung Vorderrad. Eine weitere Besonderheit stellt das servicefreundliche Kassettengetriebe dar. Es lässt sich bei eingebautem Motor schnell seitlich demontieren (im Notfall in Rekordgeschwindigkeit von 15 min)* – ein entscheidender Vorteil, falls etwa die Gangübersetzungen schnell geändert werden mussten.
TECHNISCHE DATEN
Modell: XR34H (Werkscode)
Motor: 494,6 ccm, 4-Zylinder, 2-Takt, Drehschiebereinlass
Bohrung/Hub: 54/54 mm*
Leistung: 125 bhp bei 10.800 U/min*
Getriebe: 6-Gang*
Gewicht: 144 kg (trocken)*
Vmax: 309 km/h*
Leihgeber: Top Mountain Motorcycle Museum, Timmelsjoch
Hersteller: Suzuki Motor Co., Ltd., Hamamatsu, Japan
*Battersby, Ray: Team Suzuki
